?

Log in

No account? Create an account

timon_timonich


Заметки суриката

Я в этой жизни ничего не добился. Зато сам!


Previous Entry Share Next Entry
ЗАМЕНА В ЛИЧНОМ АВИАПАРКЕ
timon_timonich


Dji Mavic Air крут, но у меня он не прижился. Каюсь и посыпаю голову пеплом, что решил поиграть в самого умного и проигнорировал мудрых людей, которые пытались меня уберечь от покупки. Дальность связи и стабильность видеопередачи на пульт — вот настоящая боль и страдание, немало седых волос добавилось на моей башки от потери видеопотока с камеры дрона в самый отвественный момент. Паспортную дальность в 4км не вышло достичь даже в идеальных условиях, пробовал с включенным режимом FCC в чистом поле, личный рекорд ~1800м. В реальных условиях 300-400 метров, несколько раз он умудрялся терять связь в 50 метрах. Как и почему ума не приложу, можно было бы винить глушилки, но только я был в таких пердях, им не неоткуда было взяться.

Размерам Air поют дифирамбы, да в сложенном виде коптер мегакомпактный и правда влезает в карман, только все тактично умалчивают, что надо еще куда-то положить далеко немаленький пульт и пару аккумов. Почему пару? Да потому что заявленных 20 минут полёта я не видел ни разу, чаще всего 13-15 минут, из которых ровно половина уйдет на взлёт, посадку и полет в нужную сторону. Так что без парочки дополнительных батарей никуда. Вот и получается, что одним коптером ну никак не обойтись, по факту приходится ходить с небольшой, но сумкой.

Ах да, Air шумный. Нет, он ШУМНЫЙ! Серьезно, эта мелкая коробка при взлете напоминает рой очень злых пчёл. Так что стоило мне поднять дрон в небо, как тут же прибегало все детское население близлежащих деревень с воплями «Эль дроне! Эль дроне!». Что собственно и неудивительно, пропеллеры у Air фигачат на 2 килогерцах, в достаточно чувствительном для человеческого слуха диапазоне. Прошка же работает на 800 герцах и выдает весьма приятный низкочастотный звук, особенно если стоят тихие пропеллеры.

Терпел я терпел и недавно решился, надо Air сливать и упозать в сторону прохи. Что собственно и сделал выставив дрон на продажу. Ушёл он кстати быстро, первое время атаковали довольно мутные типы, потом на меня вышел чувак, который в свое время уже покупал Air, продал его из-за проблем в деньгах и решив их захотел этот дрон обратно. Минимальный тест-драйв, вопросы по делу и сделка закрыта.

Основной вопрос, который стоял брать Mavic Pro, Mavic Pro Platinum, Mavic Pro 2 Hasselblad или Mavic Pro 2 Zoom. Я долго страдал по второй модели, читал обзоры, каждый день рыскал на ебее в поисках недорогих б/у вариантов, но всё тщетно. Покупать новый я не планировал, тем более в России, а бушный вариант из штатов ну никак не проходил в таможенный лимит. Начитавшись обзоров убедил себя в том, что лишние несколько сот баксов не стоят новых плюшек. Дорогое хобби — горе в семье.

Гвоздем в крышку гроба сомнений стал совершенно спонтанно выигранный лот на ебее на Mavic Pro Platinum Fly More Combo с небольшим недокомплектом. Я данный лот давно мониторил, он ушёл, но похоже покупатель слился, потому как коптер снова оказался на рынке и продавец моментально принял, весьма приятный для меня, оффер (есть такая у Ebay опция). Итого продав за 52килорублей девять месяцев бушный Air, я за чуть меньшие деньги купил проху, судя по количеству зарядов аккумов, с примерно таким же налётом.

Ну а дальше доставка через пересыльную контору и полторы недели ожидания. Проверка после получения показала, что продавец оказался слегка мудаком и не хватало пары вещей, которые я не додумался проверить по фото, в частности провод на Type-C (что терпимо, ибо управляю я с яблокофона) и ремня для сумки, этот момент довольно просто решился с помощью Юльки, у которой плечевых ремней вагон и маленькая тележка. Теперь сумка для коптера носится на модном ремне от CK. Мелочь конечно, у меня такой облом на ebay впервые, так что чувак получил не самый прелестный отзыв. В остальном всё было согласно описанию в объявлении и прилагаемому фото.

За окном морозы, но шило в жопе не дает покоя, так что тест-драйв в пургу. Он прошёл без приключений и показал следующее:
— Шум. Он тихий, реально тихий. Уж не знаю дело в новых бесшумных пропеллерах или в самой прохе, но в плане осведомления о факте полета окружающих это прям небо и земля.
— Габариты. Проха прилично крупнее и тяжелее. Коптер, пульт и пара дополнительных аккумов (не без труда) помещаются в сумку, которая слегка крупнее аналогичной для Air. Единственное отличие, у Air там же хранится зарядка, но для выходов в поле она не нужна. Для прохи приходится зарядку таскать отдельно, с другой стороны там еще в комплекте идет автомобильная, так что в любом случае надо отдельный склад для проводов и прочего скраба держать.
— Время полёта в полчаса это что-то волшебное. Летал, летал по привычке с Air прикинул, что пора домой, один взгляд на экран, хера еще 20 минут в запасе.
— Дальность и стабильность картинки выше всяких похвал. Совершенно спокойно посреди Москвы улетел на 800 метров (над рекой), коптер даже не пикнул. Дальше лететь не рискнул, потому как поднялась некислая такая метель. Это кстати комплимент в сторону противостояния ветру. Air при такой погоде сдуло бы в сторону ближайшего подмосковья.
— В процессе теста, нашёл на соседнем береге реки аномальную зону, где коптер стабильно переставал передавать картинку. Почему аномальная, да потому что расстояние от меня до места было метров 150 и повторялось это с заметной стабильностью. Слава пульту с экраном, на который выводится телеметрия, случись такое с Air фиг знает как бы я его возвращал. Да да, я в курсе, что нельзя терять визуальный контакт..
— По камере отличий не заметил, они есть чтобы осознать надо более пристальный пиксельдрочинг устраивать.

Мораль. Доволен как слон, без доплаты устроил апгрейд до коптера классом повыше. Прошка определенно лучше подходит для моих задач. Одно огорчает, в ближайшую поездку в Марокко коптер не взять. Впишите на въезде в декларацию, заберут на хранение на период отпуска, не впишите — просто изымут, так что провозить контрабандой с шансом остаться без дрона, так себе удовольствие. Так что будем ждать февральской/мартовской вылазки.

Полетаем на первой прохе, а там может достойный бу вариант Mavic 2 найдется и устрою апгрейд. На этом у меня всё, всем спасибо за внимание.

Facebook | Instagram | Vimeo | Youtube

Posts from This Journal by “техника/экипировка” Tag

  • СМЕНА ФОТОРЕЛИГИИ

    Давно планировал предать тётю Соню и переметнуться в стан фуджилюбов. На днях официально сменил религию и хотелось бы озвучить какая бешеная собака…

  • ХУДЕЕМ ВАЛЕРЧИКА ИЛИ КАК Я ШТАТИВ SIRUI T-025X ПОКУПАЛ. И ЗАЧЕМ

    Давным давно, когда горы были маленькие, перед тысячником из ЖЖ открывались любые двери я увлекся фотографией и начал искать себя. Снимал пьянки…

  • ПОТОМУ, ПОТОМУ ЧТО МЫ ПИЛОТЫ. НЕДООБЗОР DJI MAVIC AIR

    Отпуск, ноги с трудом тащат меня на вершину очередного холма, помеченного в навигаторе как SuperPuperViewpoint. В голове только одна мысль —…

  • ПЛЁНОЧНЫЙ ТАИЛАНД

    В школьные годы чудесные меня изрядно потаскало по всяким спортивным кружкам — плавание, дзюдо, карате, турклуб и за какие-то проступки была…

  • КОМПЬЮТЕРНОЕ НОВОСЕЛЬЕ

    В очередной раз я полез в системный блок, в очередной раз на меня свалилась незакрепленная боковая крышка, в очередной раз, матерясь выковыривал…

  • GOPRO HERO. ПЯТАЯ, ЧЁРНАЯ, МОЯ!

    Когда-то давно держа в руках остатки того, что еще недавно было дорогой камерой один, несчастный на тот момент человек, подумал «Задолбало!…


  • 1
Ну это я шучу так, у меня кстати они не разу не срабатывали, а тестить и влетать на полном ходу в стену я не рискнул )

Я один раз испытывал, впечатлило)
В смысле все сработало как надо!)

  • 1